一条没有标线的机非混合道路，一起发生在夜色中的碰撞事故。监控视频记录下了全过程，却无法直接告诉人们一个关键信息——被撞倒的行人，究竟离路边有多远？在没有刹车痕、没有挫划印的现场，鉴定人把视频里的“像素”转换成了法律意义上的“米”，用一根看不见的“一米线”还原了事故真相。

【事件回放】

这是一条乡村道路，平日车辆、行人稀少，住在周边的居民喜欢三五成群悠闲地在道路上行走，傍晚的闲庭散步格外惬意，但意外却不期而至。

2025年10月的一天傍晚，三位好友结伴自东向西在这条路上行走，他们并排而行，占据了这条并不宽阔的道路的一大部分。在他们身后，同向行驶来一辆电动自行车，车主想在道路中间超越前方并排行走的三人。与此同时，对向车道，一辆小型客车正由西向东驶来。就在电动车驾驶人提速的瞬间，他发现了对向来车。于是本能地向右偏转车头避让，却不想与走在前方最外侧的行人撞在了一起，行人倒地受伤。

行人和电动自行车驾驶人，谁应该担负这起事故的责任呢？

事故本身并不复杂，监控视频也完整地记录了全过程。但交警在现场勘查时发现了一个棘手的问题：这条道路未设人行道，也未划设非机动车道，甚至连道路中心线都没有。在这样一条“三无”道路上，事故责任的认定，取决于一个看似简单却难以直接测量的问题：被撞的行人，当时到底走在距离路边多远的位置？

这个问题之所以关键，是因为法律对于行人在无分道道路上的通行位置有明确规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条规定：“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”但“靠路边”是个原则性表述，具体靠多近才算“靠边”？

为此，上海市通过地方立法给出了量化规定。《上海市道路交通管理条例》第三十六条第（一）项规定：无人行道或者人行道有障碍物无法行走时，行人“可以在距道路或者障碍物边缘一米宽度内行走”。也就是说，在没有分道的道路上，上海行人的合法行走范围，就是距离路边一米以内。

可问题在于，事故现场没有留下可供直接测量的刹车痕、挫划痕。唯一的抓手，就是那段监控视频。视频是二维的，记录的是像素，而法律需要的是“米”。鉴定人需要把屏幕上的像素坐标转换成物理世界的空间坐标。

司法鉴定科学研究院的鉴定人赶赴事故现场，他们反复比对视频画面和现场环境特征，精准锁定了碰撞发生的位置。随后，鉴定人在现场细致有序地放置了四个具有显著特征的锥桶作为“标尺”——这些锥桶所在的位置，正是距道路北侧路缘向南一米处。

但这还不够。现场放置的锥桶，需要“投射”到事故发生的那个瞬间。鉴定人调取了与事故视频同一监控设备录制的勘查视频，通过技术手段将勘查视频中的“标尺”精确投射到事故视频中碰撞瞬间的画面里。

结果显示：被电动自行车撞倒的那名行人，事发时距离道路北侧路缘大于一米。这意味着，这名行人已经走出了法律规定的合法行走范围，进入了本应属于车辆通行的区域。一条看不见的“一米线”，在鉴定人的工作下变得清晰可见。据了解，交警部门根据这一鉴定意见，认定行人应当承担相应的事故责任。

【鉴定人说】

司法鉴定科学研究院道路交通事故鉴定研究室副高级司法鉴定人：张泽枫

量化规定让“靠边”不再是空话

就该起事故而言，鉴定的核心难点在于“还原”，在没有物理痕迹的情况下，仅凭一段视频还原出空间位置关系。

“我们做的是把二维图像里的像素坐标转换成为三维世界的空间坐标。这需要精确的现场勘查、严谨的坐标对应，以及反复的交叉验证。”

鉴定人认为，国家法律层面，“靠路边行走”属于原则性表述，而上海通过地方立法将其量化为“距道路边缘一米宽度内”，这让执法和鉴定都有了明确依据。

值得注意的是，《上海市非机动车安全管理条例》第二十一条第三项，对自行车和电动自行车行驶的路边距也有具体规定：在没有划设非机动车道的道路上，“自行车、电动自行车在车行道右侧边缘线向左一点五米的范围内行驶”。这一“一点五米线”和前述行人“一米线”共同构成了上海市两轮非机动车与行人通行位置的双重量化规定。

“回到这起事故，鉴定意见认定被撞行人距路边大于一米，说明他已经偏离了最安全的靠边行走区域。”鉴定人说，“司法鉴定用一根‘一米参考线’，为事故责任划分提供了硬证据。”

【鉴定锦囊】

1.行人走路请走人行道；没有人行道时，应尽量靠路边行走，避免进入车行道。根据《上海市道路交通管理条例》第三十六条第（一）项，行人合法行走范围为“距道路边缘一米宽度内”——超过这条线，安全风险和法律风险都会陡增。夜间或光线不足时，建议穿着反光或亮色衣物，提高被驾驶人发现的几率。

2.非机动车驾驶人务必靠右行驶，不超速、不逆行、不随意占道超车。《上海市非机动车安全管理条例》第二十一条量化了“靠右”的标准——自行车、电动自行车距右侧边缘线不超过一点五米，残疾人手摇轮椅车、残疾人机动（电动）轮椅车、人力三轮车不超过二点二米。前方遇到行人时，要提前减速、平稳避让，不要驶入道路中间或者机动车道。

3.机动车驾驶人在无分道道路居中通行时，遇交会车辆应减速慢行，依法使用灯光，特别留意路边行人及非机动车动态，避免“会车”成为他人的“催命符”。

4.事故发生后，应第一时间保护现场、救助伤者、拨打报警电话110。需要对法定事项进行鉴定的，应由办案机关委托具备资质的司法鉴定机构开展专业鉴定，用科学证据还原案件事实。